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【寻访大运河文化带特别报道绍兴篇一】三山万户巷盘曲 百桥千街水纵横

2019-09-05 11:03 作者:李晨翀 来源:开封网-开封日报

全媒体记者 李晨翀/文 李克君/图

核心提示

唐大和年间,曾任越州刺史的元稹和杭州刺史白居易分别写下了一段唱和诗:“舟船通海峤,田种绕城隅”;“堰限舟航路,堤通车马途”。在“元白”笔下,古老运河,越中风光,跃然纸上。

位于中国大运河南端的大运河绍兴段即山阴古水道,是杭甬运河(浙东古运河)的重要部分,是史载的先秦古运河之一。它不仅是越文化的繁衍、传播之地,还是我国“海上丝绸之路”的南起始端。千百年来,大运河自绍兴城内穿过,并绕城而流,它和城中的河道相融相通,如城市的经脉,默默地滋养着这座历史文化名城。

八字桥

八字桥

一部运河演变史 半部绍兴发展史

大运河(绍兴段)位于中国大运河最南端,属于浙东运河,最早开通于春秋晚期,至西晋末年,全线贯通,并于宋代进入全盛时期,是中国大运河连接内河航道与外海的纽带,至今仍然发挥着航运和水利功能。大运河绍兴段全长101.4公里,其中列入世界遗产的河道长77.6公里,遗产点段包括大运河绍兴段河道本体、八字桥、八字桥历史街区和古纤道4处。8月14日至8月15日,寻访大运河文化带·汴梁晚报文化中国万里行大型全媒体融合报道组走进绍兴,先后来到绍兴运河园、八字桥、八字桥历史文化街区、绍兴古纤道进行寻访。

“岸旁柳已绿,渚畔禽争鸣。一派江乡景,谋目恰称情”。8月14日,当报道组一行走在绍兴运河园段的古纤道上,望着远处的古桥群、牌坊群,老石台门、石柱刻石、古亭、闸石,仿佛置身于运河历史的时光隧道。

“历史上的绍兴,曾是一片咸潮汹涌的荒芜之地。”随行的中国水历史研究会副会长、绍兴市鉴湖研究会会长邱志荣边走边向报道组一行介绍说,大约在公元前490年,越王勾践在建立起越国古都后,修建了一条东西向贯通全境的人工水道——“山阴故水道”,沟通了作为首都的“勾践小城”“山阴大城”与作为冶炼、军工基地的“练塘”和作为粮食生产基地的“富中大塘”之间的水上联系,从而既使自己成就了春秋霸王的伟业,又使越国实现了历史上的第一次腾飞。

“一部运河演变史,半部绍兴发展史。”运河不仅奠定了绍兴的历史基础,还成就了绍兴的风调雨顺。东汉永和五年(公元140年),会稽太守马臻筑成鉴湖,沟通了郡城与曹娥江之间的水上联系,使“山阴故水道”成了其中的主航道,会稽由此而一改春秋时管子眼中“越之水浊重而洎,故其民愚疾而垢”的落后局面,呈现出了“山阴道上行,如在镜中游”的迷人美景,开始出现了“尚文”“贵士”的民俗民风。

运河实现了绍兴的通江达海。西晋时,会稽内史贺循主持疏凿西兴运河,沟通了郡城与钱塘江之间的水上联系,从而极大地便利了会稽的对外交流,为后来的晋室南渡和我国历史上第一次大规模的汉人南迁与多民族融合创造了条件,也为东晋时期“今之会稽,昔之关中”这种繁荣景象的出现奠定了基础。特别值得一提的是,闻名天下的浙东海上丝绸之路,也是经由这条古水道而延伸四方,走向世界的。

运河承接了国家的生命通道。南宋时,浙东运河进入了鼎盛时期,大量的军需物品、皇室用品、使节往来、海外贸易,均赖于此,成了维系南宋政权运行的生命线,而绍兴段则更是成为了其中的“咽喉”。

八字桥下的古运河

八字桥下的古运河

垂虹玉带门前事 万古名桥出越州

“垂虹玉带门前事,万古名桥出越州”。水系发达的绍兴,素有“万桥之乡”的美誉。邱志荣介绍说,清代之时,绍兴全城7.4平方公里范围内,有大小河道33条,总长约60公里。另有港、溇多处,大小湖池27处,有桥229座,相当于城中每0.03平方公里就有一座桥。

建于南宋嘉泰年间(公元1201—1204年)的八字桥,便是绍兴城中最为古老的一座石桥。这座桥连接三水四路,是一座构思巧妙的立体桥梁,被后人称为“世界上最早的立交桥”。8月14日,报道组一行行至桥桥相映、水屋相连的八字桥街区,越过净高5米的桥顶,来到桥的南面,一个“八”字便巧妙地呈现于粉墙黛瓦之间:石桥东侧沿主河岸向南北两个方向落坡,西侧则向南面、西面两个方向落坡。正是这一精巧的设计,使得彼时的八字桥跨越3条河流,连接4条道路,既便利了水陆交通,又能不拆一屋、不改一道,处处凝聚着先人因地制宜、圆融和谐的中国智慧。

陪同报道组一行采访的绍兴晚报首席记者周能兵告诉记者,我国著名古建筑与园林专家陈从周曾赴绍兴调查八字桥,在主桥洞西面第五根石柱上发现“时宝祐丙辰仲冬吉日建”字样,就此印证了八字桥重建于南宋。这位毕生都与古建筑结缘的学者,后在《绍兴的宋桥》中将这一发现称为“一件意外的收获”,并认为宋桥“在中国建筑史与桥梁史上不失为重要的证物”。

今时今日,桥上望柱、桥下水流,一景一物无不勾连着过往的繁华与沧桑——绍兴城内运河下,沉睡着建于北宋年代的都泗堰,这里曾是浙东水利、交通、货运要道。大坝东、西两侧分布着古鉴湖和古运河,因水位之差,大船行至广宁桥附近过坝,水位涨落往往需要几天,不愿久等的商人们便取道稽山河到五云门,一时间,船只停泊、起航,商人过客往来……

绍兴城内河道星罗棋布,古桥如彩虹项链,名人如星辉灿烂。对此,周能兵颇为自豪地总结:“绍兴城如一艘大船,有两条桅杆,一条是飞来山上的应天塔,一条是大善塔,把绍兴城撑住,牢牢立在稽山镜水之间。正是由于城中运河水系发达,绍兴形成了‘三山万户巷盘曲,百桥千街水纵横’的东方水城格局和奇丽景观。”

古纤道

古纤道

会稽天下本无俦 任取苏杭作辈流

大运河绍兴段千年流淌,默默馈赠,这条古代“水上高速公路”,更引领绍兴经济和文化比翼双飞。难怪,早在唐代,元稹在越州任刺史时便曾作诗点赞:“会稽天下本无俦,任取苏杭作辈流。”意思是与会稽相比,“上有天堂,下有苏杭”的苏州和杭州不过是作作配角而已。

运河水的滋润,把曾经的“荒蛮之地”变成闻名的“鱼米之乡”和商业重镇。得益于运河与众多河湖形成的纵横交叉的水网、畅通便捷的航运与排灌自如的塘闸,绍兴自东汉中期以来,一直是我国“人物殷阜”、温饱有余的“鱼米之乡”;运河还促进了绍兴“纺织之乡”的形成。绍兴市政协副主席冯建荣认为,运河与其他河湖融合的稠密水网与丰富水源,恰似大自然的神示,给了绍兴人以纺织这种形象的启迪与丰富的想象,使绍兴成了“丝绸文化的发源地”和“纺织之乡”。早在东汉初年,光武帝刘秀就“常敕会稽郡献越布”。到了清时,绍兴运河边上的华舍已是“日出万丈绸”。而今,绍兴化纤面料的年产量与出口额,分别占了全国的近10%,柯桥中国轻纺城已成为全国最大的纺织品专业市场;运河更促进了绍兴“黄酒故乡”的形成。得益于富含矿物质的运河与鉴湖水以及与之相关的良好生态环境,绍兴酿出了被誉为“天下一绝”的绍兴黄酒。

“越境湖山秀,文风天地成。南临控禹穴,西枕俯蓬瀛。容与双峰近,徘徊数句盈。我心多爱戴,少慰始终情。”清朝康熙皇帝来到绍兴后,曾这样赞誉绍兴城。在邱志荣看来,大运河绍兴段一直是吴越文化的生发和传播之地。在绍兴,大禹治水来越,“宛委得天书”“毕功于了溪”“诛杀防风氏”等传说家喻户晓。于是,会稽山下就有了“山川灵秀、殿宇宏壮”的大禹陵。

运河沿线的秀丽风光,引得历代名士纷至沓来。汉有王充,吴有虞翻,魏晋南北朝人物荟萃。“会稽有佳山水,名士多居之”,永和九年(公元353年),王羲之与群贤由运河会集兰亭,饮酒赋诗,畅叙幽情,留下了举世无双的《兰亭序》。

在唐代,李白、元稹、孟郊、白居易、刘禹锡等400多位诗人遗迹越州,他们乘船从运河而来,一路游览一路诗文,完成心中的圣都之旅,形成一条著名的“唐诗之路”。

南宋陆游泛舟运河,常有“稽山何巍巍,浙江水汤汤”“千金不须买画图,听我长歌歌镜湖”等绝妙好诗;明袁宏道的“钱塘艳若花,山阴芊如草;六朝以上人,不闻西湖好”流传久远;清齐召南的“白玉长堤路,乌篷小画船”脍炙人口。

辛亥革命前后,绍兴更有蔡元培、徐锡麟、秋瑾、陶成章、鲁迅等先驱,光辉业绩,功垂史册。此外,如“鉴真东渡”“阳明讲学”“夜航笑谈”“越缦日记”等均是佳话。毛泽东诗曰:“鉴湖越台名士乡,忧忡为国痛断肠。剑南歌接秋风吟,一例氤氲入诗囊。”真可谓,不尽名人在越州,处处胜迹留运河。

寻访故事

白玉长堤古纤道

作为运河航运的重要辅助设施,古纤道既是古人行舟背纤的通道,也是往来船只躲避风浪的屏障。绍兴市古纤道位于绍兴县境内浙东运河绍兴至萧山段,为唐元和十年(公元815年)观察使孟简所建,全长7.7公里,初为泥塘,明弘治年间改为青石板铺砌。

清代地理学家齐召南曾用“白玉长堤路,乌篷小画船”来形容古纤道的景色。

8月14日中午,报道组一行驱车来到绍兴市绍兴县柯桥镇,看到古老的纤道顺着运河,时而一面临水、一面接岸,时而两面临水、平铺水中,在碧绿的河水中宛如一条游龙,蜿蜒伸向远处。阳光下,小河、小桥与两岸古朴的人家,俨然一幅美丽的水乡画。

有人说,如果没有这长长的古纤道,绍兴古城一定因之逊色。想想也是,综观绍兴古代文化不外乎三:桥文化、水文化和石文化。而古纤道恰恰是“三化”的集大成者,当之无愧地成为其杰出的代表。翡翠般的流水环绕的绍兴古城,因为有了这青石板铺就悠长的古纤道,像极了书法大家一挥而就的惊叹号,将世人的目光一次次聚焦。

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责任编辑:刘薇薇

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